Alonso, Raikkonen, Perez, Vergne, Grosjean, Hamilton e Ricciardo com pinturas especiais nos capacetes para o GP de Mônaco.

Boa parte do grid da sexta etapa da temporada 2013 da F1, resolveu utilizar capacetes com pinturas especiais para a corrida em Monte Carlo. Alonso, Raikkonen, Perez, Vergne, Grosjean, Hamilton, Ricciardo e Vettel apresentaram as novidades, cada um com seu estilo. O finlandês Kimi Raikkonen, novamente fez uma homenagem ao ex-piloto inglês James Hunt, campeão mundial em 1976, que faleceu há 20 anos.

A admiração de Kimi por Hunt é antiga, no ano passado ele também utilizou um capacete com referência ao ídolo. Porém, segundo informações da imprensa local, o chefão da F1 Bernie Ecclestone, teria dito que o piloto da Lotus não poderia usar o capacete, pois estaria promovendo o filme “Rush” no qual fala sobre a rivalidade de Niki Lauda e James Hunt. Se o piloto da Lotus irá concordar em mudar o capacete eu não sei, mas vêm polêmica por ai.

Perez em seu capacete utilizou as cores da bandeira de seu país, além de estampar cartas de baralho, destacando ao lado das cartas, imagens de modelos semi-nuas. Daniel Ricciardo, traz uma pintura com o porto de Mônaco como referência, a peça ficou com um belo design. Lewis Hamilton outro piloto que sempre muda as cores de seu capacete, colocou na parte de trás, uma caricatura dele com a namorada e seu famoso cão 'bulldog'.

O francês Jean-Eric Vergne, sempre que pode, faz homenagens a ex-pilotos franceses do passado, desta vez a pintura trás referência ao piloto Francois Cevért, que correu na categoria entre 1970 e 1973, sempre pela Tyrell. Romain Grosjean, estampou uma foto de um piloto com cartas na mão, será que o francês irá tirar uma carta da “manga” e virar o jogo? Ou vai aprontar mais um strike como aconteceu no ano passado?

Fernando Alonso repete neste ano quase as mesmas cores da pintura que o espanhol utilizou na prova de 2012, com cores branco e dourado, peças de quebra-cabeça fazem referência as suas vitórias na categoria. O porto de Mônaco foi destacado na foto em que Alonso aparece com o capacete nas mãos. Nos treinos livres em Monte Carlo, o piloto da Ferrari esteve entre os primeiros colocados. Confira algumas imagens dos capacetes exclusivos:

Fotos Getty Imagens e equipes divulgação

Sebastian Vettel com pintura em capacete inovadora.

Sebastian Vettel é conhecido por mudar frequentemente a pintura de seu capacete. O Grande Prêmio de Mônaco foi, portanto, a oportunidade perfeita para o piloto da Red Bull para marcar a ocasião com um design inovador. O alemão colocou uma pin-up, na parte de trás de seu capacete, a modelo estilo anos 60, têm um maiô pintado na cor preta e como a tinta é termossensível, com o aquecimento se torna transparente.

O tricampeão nos treinos livres realizado na quinta-feira (23), ficou longe da briga pelas primeiras posições, mas a equipe é uma das favoritas à vitória no tradicional GP de Mônaco, nos últimos três anos a RBR dominou as provas em Monte Carlo. Vários outros pilotos apresentaram pinturas em seus capacetes exclusivos para a corrida pelas ruas do Principado.  

Fotos Getty Imagens 

Mercedes lidera o segundo treino livre para o GP de Mônaco.

Nico Rosberg fecha a quinta-feira de treinos livres em Monte Carlo com o melhor tempo, o alemão dominou a segunda sessão, com Lewis Hamilton fazendo a dobradinha. A equipe Mercedes sai na frente na briga pela quarta pole consecutiva na temporada. A dupla da Ferrari apareceu logo atrás, Fernando Alonso foi quatro décimos mais lento do que Rosberg e Felipe Massa ficou meio segundo atrás do piloto alemão.

Rosberg que marcou o melhor tempo da manhã com os pneus macios, foi mais rápido ainda utilizando os compostos supermacios. Mark Webber com a RBR apareceu em quinto, seguido por: Kimi Raikkonen 6º, Romain Grosjean 7º, Jenson Button 8º, Sebastian Vettel, discretamente em nono e Paul di Resta completando o top 10.

O francês Romain Grosjean, terceiro pela manhã, perdeu o controle de sua Lotus na saída da curva Sainte Devot, logo no início da sessão e por causa do incidente o treino foi interrompido. O último treino livre para o GP de Mônaco será no sábado, já que as atividades no circuito de rua de Monte Carlo, são divididas entre as outras categorias. O treino que define o grid de largada acontece às 21:00 horas, horário do Japão. Confira os melhores tempos da sessão:

Rosberg é o mais rápido no primeiro treino livre em Mônaco.

Uma das etapas mais tradicionais do calendário da Fórmula 1, acontece neste final de semana, nesta quinta-feira (23), foi realizado o primeiro treino livre para o GP de Mônaco. O alemão Nico Rosberg, da (Mercedes), dominou a sessão ao cravar a melhor volta em 1:16s195, 0.087s à frente do espanhol Fernando Alonso, o francês Romain Grosjean, foi o terceiro, surpreendendo com a Lotus.

Felipe Massa foi o quarto, enquanto que Lewis Hamilton com a outra Mercedes terminou a sessão em quinto. Outro piloto que apresentou um ritmo muito forte foi o venezuelano Pastor Maldonado, o sexto, entretanto o desempenho da Williams em corridas precisa melhorar.

A Red Bull, vencedora das últimas três corridas em Mônaco, teve desempenho discreto. Mark Webber foi o sétimo colocado e Sebastian Vettel ficou apenas em 10º. O alemão, líder do campeonato, ficou 1.185s atrás de Rosberg e uma posição à frente de Kimi Raikkonen, vice-líder do campeonato. Confira os melhores tempos do primeiro treino livre em Monte Carlo:

World Series: Estreante, Pietro Fantin traça plano de evolução para etapa de Mônaco.

Curitibano quer fazer uma corrida limpa e completar o máximo de voltas no tradicional circuito de rua. Um dos mais tradicionais palcos do automobilismo, o circuito de Mônaco recebe neste final de semana (25 e 26) corridas da Fórmula 1, GP2 e Fórmula Renault 3.5 (World Series). Entre os 74 pilotos que vão à pista nas três categorias está Pietro Fantin, único brasileiro estreante na World Series. Às vésperas do primeiro treino no circuito, que acontece nesta quinta-feira, o curitibano fala sobre “sonho realizado” por poder correr nas ruas do famoso Principado.

Essa será a segunda experiência de Fantin em um circuito de rua, já que disputou o GP de Macau de Fórmula 3 em 2011, mas para ele as características dos circuitos são diferentes. Pietro é um dos poucos pilotos da categoria que nunca correu em Monte Carlo e traça um plano de evolução para buscar o melhor resultado possível na terceira etapa do campeonato.

Para o curitibano, é importante começar devagar, para conhecer o traçado e aos poucos buscar o limite do carro e da pista. Realista, ele reconhece não ter grandes expectativas quanto ao resultado final, mas tem como meta completar o máximo de voltas durante o fim de semana, visando o melhor desempenho nos próximos anos.

Com programação reduzida em comparação às outras rodadas da temporada, os pilotos da World Series terão direito à apenas uma sessão de treinos livres de 45 minutos na quinta-feira, sendo a categoria que vai abrir as atividades na pista. Depois, eles retornam somente no sábado pela manhã para a classificação, quando os 26 pilotos serão divididos em dois grupos. A corrida está marcada para as 18:00 horas de domingo (horário de Tokyo).

Pietro Fantin:

“Correr em Mônaco será a realização de um sonho. Me preparei bem no simulador e estou confiante, mas sei que tenho de começar aos poucos. Seremos a primeira categoria a treinar, então a pista ainda estará muito suja e sem aderência, e com 26 carros com certeza vai ter tráfego e algumas bandeiras. Meu objetivo é fazer voltas limpas, buscar o limite do carro e uma boa posição de largada. Completar a prova vai ser importante também para acumular experiência para os próximos anos”.

Fotos Dutch Photo Agency e Paolo Pellegrini - Fonte Eversports

Grand Prix de Pau: Bruno Bonifácio completa primeira prova em circuito de rua em 6º lugar.

A corrida final do Grand Prix de Pau foi “movimentada e divertida”, segundo Bruno Bonifácio. Disputada nesta segunda-feira (20), feriado nacional na França, essa foi a primeira experiência do piloto em uma pista de rua, na cidade de Pau Ville. O paulista brigou pelas primeiras posições em uma prova agitada, marcada por acidentes, e terminou na 6ª posição. O vencedor foi o italiano Luca Ghiotto.

No domingo, Bruno marcou o segundo tempo na classificação, a apenas 0s035 da pole position, em sessão com pista molhada. Largando na primeira fila na corrida classificatória, realizada com pista seca mas ainda com poças d’água - o que atrapalhou alguns pilotos -, o paulista terminou em 5º, definindo assim sua posição no grid da prova final.

Bonifácio conquistou uma posição na largada, mas um acidente com o pelotão de trás logo no início da prova causou a entrada do safety car por uma volta. Na relargada, o piloto da equipe Prema Powerteam conseguiu manter-se bem próximo dos ponteiros até que um toque entre o primeiro e o segundo colocados causou um acidente múltiplo que envolveu os cinco primeiros, incluindo Bruno. Os organizadores interromperam a prova com bandeira vermelha e todos os pilotos puderam fazer reparos em seus carros para voltarem a alinhar.

Porém, as posições para o reinício da prova não foram retornadas como estavam na volta anterior ao acidente - como consta na maioria dos regulamentos -, e o brasileiro teve de recomeçar do fim do pelotão. Os três primeiros conseguiram abrir uma vantagem enquanto os dois pilotos seguintes, que tinham ritmo mais lento, seguraram o resto dos concorrentes até o fim da prova, quando Bruno cruzou a linha de chegada em 6º lugar.

Após dois finais de semanas seguidos nas pistas, o piloto terá um intervalo de uma semana antes de mais duas etapas consecutivas no tradicional e desafiador circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, sendo a primeira válida pela Fórmula Renault divisão Eurocup e a segunda pela divisão Alps, dois campeonatos que ele disputa nesta temporada.

Bruno Bonifácio:

“Foi uma das corridas em que mais me diverti na minha vida. Todos os pilotos estavam com a “faca nos dentes”, muito agressivos, e andar no limite em uma pista de rua é emocionante. Acho que faltou sorte para conseguirmos um resultado muito bom, como um pódio ou até mesmo a vitória, porque tinha um ritmo forte e estava competitivo, mas fizemos o que podíamos e estou feliz por isso”.

Fórmula 4 Inglesa: Gustavo Lima completa etapa de Brands Hatch no top-10.

Brasiliense conseguiu pontuar nas três corridas, mas reconhece que precisa melhorar na tomada de tempos para brigar pelas primeiras posições. A segunda etapa da Fórmula 4 Inglesa teve saldo positivo para Gustavo Lima. Correndo pela primeira vez no desafiador traçado curto de Brands Hatch, conhecido como “Indy Circuit”, o brasiliense conseguiu demonstrar evolução ao longo do fim de semana e terminar duas das três corridas da rodada no top-10, entre 24 carros no grid completo da nova categoria de base internacional.

Os pilotos tiveram apenas dois treinos livres de 20 minutos cada na sexta-feira para se adaptarem ao circuito que tem 1.929 metros de extensão, que conta com curvas de alta velocidade, grandes subidas e descidas e poucos pontos de ultrapassagem. A cada sessão, Gustavo melhorava seus tempos e se aproximava dos primeiros colocados, mas na tomada de tempos, que define o grid para a primeira corrida, o piloto de 16 anos foi atrapalhado pelo tráfego e marcou o 15º tempo.

Largando da oitava fila, Lima completou a primeira prova, no sábado, no 14º lugar. No domingo, o brasiliense conseguiu avançar cinco posições em 23 voltas na segunda corrida e ficou em 9º; e fechou a última prova da rodada tripla com o 8º lugar. O piloto ficou satisfeito com seu ritmo de corrida e por ter pontuado nas três corridas, mas reconhece que precisa melhorar em alguns pontos, como a classificação, para brigar no pelotão da frente.

A próxima etapa da Fórmula 4 está marcada para os dias 15 e 16 de junho, no autódromo de Snetterton.

Gustavo Lima:

“No geral foi uma etapa positiva, porque consegui somar pontos em todas as corridas e isso é sempre importante, mas sei que tínhamos ritmo para andar no top-5. Nossas posições de largada condicionaram um pouco o resultado, porque é muito difícil ultrapassar em Brands Hatch. Se melhorarmos na nossa tomada de tempos poderemos brigar pelas primeiras posições nas próximas etapas”.

Fotos Jakob Ebrey - Fonte Eversports

F3 Euro Series: Lucas Auer herda a vitória na terceira prova em Brands Hatch.

A terceira prova do final de semana da F3 Euro Series disputada neste domingo (19), no circuito de Brands Hatch, foi movimentada desde o início. O italiano Raffaele Marciello, superou novamente na largada o companheiro Alex Lynn e cruzou a linha de chegada em primeiro, conquistando sua sétima vitória na temporada, porém, os comissários encontraram irregularidades no carro da Prema Powerteam e desclassificou Marciello após a corrida, com isso, o austríaco Lucas Auer, herdou a vitória.

Com o resultado da punição de Marciello, todos os pilotos ganharam uma posição, sendo assim, Harry Tincknell, (Carlin), ficou com a segunda colocação e Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), foi o terceiro, com Sven Müller, (ma-con), em quarto. O pole pela terceira prova consecutiva, Alex Lynn, cometeu um erro na volta 15, rodou e foi atingido de leve por Eddie Cheever, o britânico que venceu a primeira prova no sábado, abandonou a disputa, o mesmo aconteceu com o piloto italiano.

Por causa do incidente o safety car foi acionado, após a relargada, 11 pilotos sofreram punições por terem sido muito rápidos em condições de bandeira amarela, todos tiveram que passar pelos boxes. No final a zona de pontuação ficou assim: Tom Blomqvist em quinto, na sequência, Lucas Wolf, Nicholas Latifi, Roy Nissany, Antonio Giovinazzi e André Rudersdorf, que marcou seus primeiros pontos na temporada. A equipe Prema Powerteam foi imbatível neste final de semana da F3 Euro Series, vencendo as três provas da rodada tripla. A próxima etapa acontece no circuito Red Bull Ring, na Áustria, nos dias 1 e 2 de junho.

Lucas Auer (Prema Powerteam)

“Quando Alex girou na minha frente, eu não tive nenhum problema para evitá-lo. Após a relargada eu era o primeiro capaz de seguir Raffaele, mas tive um desgaste de pneus. Em suma, foi um bom fim de semana para mim, foram três pódios em Brands Hatch”.

Harry Tincknell (Carlin)

“Hoje, meu ritmo foi melhor do que ontem, depois de ter encontrado um pequeno problema com a minha suspensão. Estou feliz com este pódio e minha equipe Carlin tem feito um bom trabalho. Agora, temos de continuar a trabalhar, a fim de ser capaz de vencer muito em breve”.

Fotos FIA F3 Euro - divulgação

DTM: Quebra no câmbio tira chance de pódio de Augusto Farfus em Brands Hatch.

Brasileiro estava em segundo lugar quando teve de abandonar a prova por problemas mecânicos. O fim de semana em Brands Hatch não terminou da forma que Augusto Farfus Jr esperava. Após classificar-se em 3º lugar e herdar a 2ª posição no grid de largada com a penalização do pole position Martin Tomzcyck, que estava abaixo do peso permitido, o curitibano começou bem a corrida deste domingo (5), válida pela segunda etapa do campeonato.

Augusto manteve a segunda posição na largada e acompanhava de perto o líder Mike Rockenfeller, a uma distância segura do terceiro colocado Bruno Spengler, que ganhou uma posição na largada. Augusto foi o primeiro entre os ponteiros a entrar para os boxes, na volta 31, seguido por Spengler na 33, e Rockenfeller na 31. Após a primeira rodada de pit-stops, a ordem entre os primeiros não se alterou e os três tinham um ritmo muito parecido.

Na volta 63 das 98 totais, Farfus entrou para sua segunda parada obrigatória e retornou à pista na 2ª posição. Mas logo que saiu dos pits, o brasileiro começou a ter problemas com a caixa de câmbio de seu BMW M3 DTM. Ele ainda parou na reta de largada para tentar engatar novamente o carro, mas estava travado na terceira marcha, e assim teve de abandonar a prova na volta 65. O vencedor foi o alemão Mike Rockenfeller, da Audi, com Bruno Spengler (BMW) em segundo e Robert Wickens (Mercedes) em terceiro.

Com o resultado, Augusto caiu para o 3º lugar no campeonato, a apenas quatro pontos do líder Rockenfeller. A próxima etapa do DTM está marcada para os dias 01 e 02 de junho, na Áustria.

24 horas de Nurburgring

Logo após o fim da corrida na Inglaterra, Augusto pegou um avião para a Alemanha onde ainda hoje disputa as 24 horas de Nurburgring. O curitibano terá como companheiros na equipe Team Schubert os alemães Dïrk Müller e Uwe Alzen - Jörg Müller também estava escalado, mas quebrou as costelas e não vai participar da disputa - a bordo de um BMW modelo Z4 GT3. A corrida terá início as 17:00 horas de domingo, horário local, terminando obviamente as 17:00 horas de segunda-feira (feriado nacional na Alemanha).

Augusto Farfus:

Corrida

“Estávamos muito bem na corrida e nosso ritmo era forte. Depois do meu segundo pit-stop, tive um problema com o câmbio, que ficou travado na 3ª marcha. Tentei parar o carro na pista e engatá-lo novamente, mas não foi possível. Completamos 10 corridas no ano passado sem nenhum problema mecânico, então estou desapontado, especialmente estando em 2º. É uma pena não ter conquistado os pontos, porque realmente tínhamos grandes chances de um excelente resultado”.

Nurburgring:

“Agora temos de olhar para frente, estou indo para Nurburgring e tenho de ligar o “modo 24 horas”. Vai ser uma corrida difícil, porque estaremos em três pilotos, então vou ter de chegar e já assumir o turno da noite, mas espero fazer o melhor possível lá”.

Fotos BMW DTM - divulgação 

F3 Euro Series: Raffaele Marciello contra-ataca em Brands Hatch.

A segunda prova da F3 Euro Series em Brands Hatch, novamente teve o domínio da equipe Prema Powerteam, que colocou três pilotos no pódio. Depois que Alex Lynn venceu a corrida realizada na manhã deste sábado (18), de ponta a ponta, com Raffale Marciello chegando em segundo, o italiano deu o troco e superou Lynn. O austríaco Lucas Auer, completou o pódio. A vitória de Marciello e o bom retrospecto no campeonato vêm lhe garantindo uma boa vantagem na liderança da competição.

A corrida: No início, Raffaele Marciello conseguiu superar seu companheiro de equipe Alex Lynn, que largou da pole position, e assumiu a liderança da prova. Nos voltas seguintes, o piloto italiano abriu um boa vantagem para administrar a corrida, porém, o britânico Lynn foi tirando a diferença no final, mas como a pista de Brands Hatch têm poucos pontos de ultrapassagens a manobra não foi possível. Já Auer, fez uma melhor largada e manteve-se na terceira colocação, Sven Müller, chegou a pressionar, mas teve que se contenta com o quarto lugar.

Com o quinto lugar na etapa, o sueco Felix Rosenqvist, manteve-se na segunda colocação no campeonato. Cinco pilotos britânicos completaram o top 10: Tom Blomqvist, Harry Tincknell, Josh Hill, William Buller e Jann Mardenborough, resultado comemorado pela torcida local. O brasileiro Luis Felipe Derani, carro de número #12 chegou em décimo oitavo, dentre os 22 pilotos que terminaram a corrida. Abaixo comentários dos três pilotos da Prema Powerteam.

Raffaele Marciello

“Com o meu bom começo, eu fui capaz de assumir a liderança de imediato. Para mim, o maior desafio na corrida foi Roy Nissany, piloto retardatário que esteve no meu caminho por seis voltas, fazendo com que Alex aproxima-se, fiquei feliz com o resultado”.

Alex Lynn

“Eu tenho que admitir que o início de Raffaele foi bem melhor que o meu. Estou um pouco decepcionado por não ter vencido a corrida, depois de ter começado na pole position novamente. Mas amanhã, eu tenho outra chance. Mais uma vez, o desempenho total da equipe Prema foi perfeito nesta corrida, que entre altos e baixos colocou o time no pódio”.

Lucas Auer

“Minha largada foi boa e eu fiquei atrás de Alex por um tempo. Inicialmente, eu era capaz de manter-se lutando pela segunda colocação, mas perdi rendimento e mantive a posição, mesmo recebendo uma grande pressão de Sven, no final, levei o terceiro lugar pra casa”.

Fotos FIA F3 Euro - divulgação